Tjek din løn

Click here: => fasordaka.fastdownloadcloud.ru/dt?s=YToyOntzOjc6InJlZmVyZXIiO3M6MzA6Imh0dHA6Ly9iYW5kY2FtcC5jb21fZHRfcG9zdGVyLyI7czozOiJrZXkiO3M6MzM6IkJvcmVwbGF0Zm9ybSBhcmJlamRzZGFnZSBlbnNvbWhlZCI7fQ==


Han har mange venner og tør godt sige fra over for den hårde tone, der ofte er mellem drengene. De spurgte i hvert fald aldrig, om hun ville med i kantinen i frikvarteret. Virksomheder kan nu anmelde deres eksport via mail med digital signatur - se her:. Eleverne skal nu tage stilling til bestemte udsagn og markere, om de enkelte udsagn gør sig gældende for dem eller ej.

Tekstcases og videocases I materialet findes der seks cases, der er nedskrevet, så du kan læse dem højt for klassen. Saml eleverne i midten af lokalet. Han har ændret mit liv fuldstændig.

Anmeldepligtigt affald

Grønlistet affald i rene fraktioner er som udgangspunkt ikke anmeldepligtigt, men bliver det, hvis fraktionerne blandes. Hvis affaldet er anmeldepligtigt, skal overførslen anmeldes til Miljøstyrelsen. Det skal følge en anmeldeprocedure, hvor myndighederne i de involverede lande - afsendelseslandet, eventuelle transitlande og bestemmelseslandet - skal godkende, at importen eller eksporten må finde sted. Fremgangsmåde når affaldet er anmeldepligtigt Anmelder sender anmeldelsesformular, transportformular samt diverse bilag samlet til den kompetente afsendelsesmyndighed - i Danmark er det Miljøstyrelsen. Virksomheder kan nu anmelde deres eksport via mail med digital signatur - se her:. Miljøstyrelsen gennemgår anmeldelsen Miljøstyrelsen gennemgår anmeldelsen for fejl og mangler og indhenter eventuelt supplerende materiale hos anmelder. Når Miljøstyrelsen mener, at alle nødvendige oplysninger og dokumenter er indsendt, videresender styrelsen anmeldelsen til bestemmelseslandet og eventuelle transitlande. Bestemmelsesmyndigheden og transitlande beder evt. Når alle nødvendige oplysninger er indhentet, udsteder de involverede lande deres afgørelse vedrørende importen eller eksporten. Sikkerhedsstillelse for import og eksport af affald Anmelder skal stille sikkerhed for importen eller eksporten af affaldet. Anmelder skal også betale gebyr for Miljøstyrelsens - og eventuelt andres myndigheders - sagsbehandling. Gebyret for sagsbehandling af en notifikation er i 2018 14. Kontakt venligst: , i word-format , i word-format Anmeldelses- og transportformular skal udskrives dobbeltsidet og anmeldelsesformularens rubrik 3 og 17 og transportformularens rubrik 1 skal udfyldes med blå pen Vejledning i udfyldelse af anmeldelses- og transportformularen: se forordningens og og Dokumenter til brug ved anmeldelser: Gebyret for 2017 er kr. Sagsbehandlingsgebyret for alle sager modtaget i 2018 er kr. Der betales ikke gebyr, hvis anmelderen annullerer anmeldelsen, inden gebyropkrævningen er afsendt. Miljøstyrelsen har besluttet at tillade import til forbrænding på flere forbrændingsanlæg R1 via et fælles mellemoplag R13. Dette svarer til nuværende praksis hvor et anlæg sorterer R12 og efterfølgende leverer forskellige fraktioner til forskellige anlæg. Det nye er, at det nu tillades mellemoplaget R13 at levere til mere end ét forbrændingsanlæg R1. Ved oplagring af forbrændingsegnet affald, som går til R13 og efterfølgende til R1 på en række anlæg, skal anmeldelsen ledsages af oplysning om den mængde, som maksimalt vil gå til det enkelte anlæg. Fx kan der notificeres import af 5. Herefter vil det være muligt for R13-anlægget at videredistribuere alt efter aktuel kapacitet på de efterfølgende R1-anlæg, inden for rammen af hvert enkelt R1-anlæg. Rammen skal oplyses på forhånd og må ikke overskrides, da den har betydning for tilsynsmyndighedens vurdering af, om det enkelte R1-anlæg har kapacitet. Der skal ikke transportdokument med på vejen til det efterfølgende anlæg. Attest fra det efterfølgende anlæg De t efterfølgende anlæg skal ikke indsende et modtagebevis, men skal indsende en attest for den efterfølgende behandling. Attesten skal sendes til det midlertidige anlæg, som skal videresende attesten til kompetente myndigheder. Der er ikke formkrav til attesten, men det anbefales at bruge correspondents' guideline 3 annex 1. Bemærk at Miljøstyrelsen gennemfører et forsøg hvor indberetning til Affaldsdatasystemet erstatter attesten. Kontakt venligst Johan Vestergaard Paulsen, , hvis du ønsker at deltage. Transportformularen skal sendes til: i pdf-format. Såfremt der er problemer med at sende mails til ovennævnte mail-adresse, kan transportformularerne i stedet sendes til Husk at varsle transporter af affald på en anmeldelse mindst 3 arbejdsdage inden de skal påbegyndes. Den dag varslingen indsendes, tæller efter Miljøstyrelsens vurdering med i de 3 arbejdsdage. Miljøstyrelsen accepterer, at transporten påbegyndes på den varslede transportdag, eller på en dag i løbet af de følgende 2 uger. Tjek dog om de andre berørte lande også tillader dette. Miljøstyrelsen er blevet informeret om, at Finland, Norge og Sverige har ændret praksis, og nu tillader kørsel 14 dage efter den varslede dag. Det er dog altid en god idé at tjekke med de pågældende myndigheder i forbindelse med konkrete overførsler. Når transporten påbegyndes, er det er dog vigtigt, at den transportør der bruges, noteres på transportformularen, og at der kun anvendes en af de transportører, som er godkendt på anmeldelsen. Vær opmærksom på at dette er Miljøstyrelsens fortolkning og accept af, hvad der skal skrives på transportformularen ved varslingen. Miljøstyrelsen er blevet orienteret om, at bl. GOES i Tyskland ikke har samme fortolkning. Hvis du ikke ved varslingen kan skrive den transportør på, som kommer til at blive brugt, skal du derfor tjekke om, de andre berørte lande også tillader, at du venter med at skrive transportøren på, indtil transporten påbegyndes. Digitale varslinger Miljøstyrelsen anerkender digitalt fremstillet varslingsbrev. Flere virksomheder har efterspurgt muligheden for at varsle transporten ved brug af et digitalt fremstillet skema, som fx kan lade sig gøre i ZEDAL- og NordicTFS-baserede systemer. Miljøstyrelsen ønsker at fremme anvendelsen af digitale løsninger og ser ingen hindring for, at transporter af affald kan varsles og bekræftes modtaget eller behandlet ved brug af et digitalt system. Blot skal det være læseligt for os, dvs. Såfremt gyldig sikkerhedsstillelse ikke foreligger på anmeldelsestidspunktet, skal denne fremsendes på Miljøstyrelsens forlangende. Det giver reelt anmelderen mulighed for at vente med at indsende gyldig sikkerhedsstillelse. Miljøstyrelsen kan anerkende, at sikkerhed bliver stillet ved forsikring, så længe affaldstransporterne bliver finansielt dækket på samme måde, som det er tilfældet i dag. Miljøstyrelsen kan ikke pt. Anmeldere skal derfor selv etablere kontakt og indgå aftale med et forsikringsselskab om finansiel dækning af deres affaldstransporter. Miljøstyrelsen er dog bekendt med, at Tryg Garanti udbyder en garantiløsning, der kan fungere som alternativ til de mere traditionelle former for sikkerhedsstillelse, som fx bankgarantier. Miljøstyrelsen accepterer allerede denne løsning. Anmeldere af overførsler af affald ud af Danmark skal have en fast forretnings- eller privatadresse i Danmark. Dette skal sikre at Miljøstyrelsen har jurisdiktion over anmelderen. I praksis kommer det ikke til at have de store konsekvenser. En dansk virksomhed der overfører affald ud af Danmark, kan således bemyndige en udenlandsk virksomhed til forestå papirarbejdet ved anmeldelse af affaldet. Det skal dog fortsat være den danske virksomhed, som er den formelle anmelder og som er angivet som sådan på anmeldelsen i rubrik 1 og med de juridiske konsekvenser det har efter forordningen. Hvis der på en anmeldelse, efter samtykke, opstår behov for ændringer, er man som anmelder velkommen til at sende Miljøstyrelsen en begrundelse, og vi vil herefter vurdere om dette kan accepteres. Affald er i transit i Danmark, når skibet er i havn, uanset om affaldet bliver på skibet. Hvis forordningen finder anvendelse for affaldet, gælder reglerne om anmeldepligt til transitlandet også. Danmark giver som regel stiltiende samtykke til transit, når afsender og modtagerland ligger inden for EU. Som virksomhed kan du antage, at det stiltiende samtykke til transit indenfor EU er gyldigt, så snart alle andre kompetente myndigheder har givet deres samtykke. Det er derfor ikke nødvendigt at vente til fristen på 30 dage ifølge forordningens art. Danmarks stiltiende samtykke er gyldigt så længe de øvrige kompetente myndigheders samtykke er gyldigt. Bemærk, at gyldighedsperioden for Danmarks stiltiende samtykke ikke har betydning for, hvor længe andre landes eventuelle stiltiende samtykke er gældende. Tjek gyldighedsperioden af det stiltiende samtykke for alle de transitlande, transporten går igennem, før du sender den første transport. Vi giver ikke automatisk meddelelse til virksomheder om denne gyldighedsperiode. Hvis transporten kører, før de 30 dage er gået, og du ønsker dokumentation for, at det stiltiende samtykke er gyldigt, anbefaler vi at tage et print af denne side med til dokumentation for, at Danmark har givet stiltiende samtykke. Hvis en stor mængde affald skal transporteres med ét skib og efter ankomst til havn transporteres videre på flere lastbiltransporter, hvordan kan kravet om, at transporten ledsages af anmeldelsesformularer og transportformular så opfyldes? Skal der være en transportformular for hver lastbil og dermed varsles en transport for hver lastbil? Husk at høre andre berørte lande, om de også kan acceptere denne løsning. Efter transportforordningens bilag II, del 1, nr. I forbindelse med behandlingen af en anmeldelse om overførsel af affald påser Miljøstyrelsen på den baggrund, at der er indsendt dokumentation for at de vognmandsvirksomheder, der påtænkes anvendt til vejtransport af affaldet i Danmark, er registreret som enten transportør eller indsamlingsvirksomhed i Affaldsregistret. Der er hidtil blevet anmodet om dokumentation i form af en udskrift fra Affaldsregistret. Miljøstyrelsen mener dog, at der er behov for at præcisere, at kravet om dokumentation for, at de vognmandsvirksomheder, der påtænkes anvendt til vejtransport af affaldet i Danmark, er registreret som enten transportør eller indsamlingsvirksomhed i Affaldsregistret, også kan opfyldes på anden vis, f. Opmærksomheden henledes på at alle affaldstransportører med egen vognmandstilladelse skal være registreret i Affaldsregistret, og at det er den vognmandsvirksomhed, der faktisk udfører transporten, som registreringspligten påhviler. Hvis du overfører animalsk biprodukt til biogasanlæg, skal du ikke anmelde det ifølge transportforordningen. Ret henvendelse til Fødevarestyrelsen, som afgør, om overførslen er omfattet af reglerne om animalske biprodukter. Hvis Fødevarestyrelsen vurderer, at overførslen ikke er omfattet af reglerne om animalsk biprodukt, skal du indgive anmeldelse ifølge transportforordningen. Bemærk, at vi i tidligere tilfælde er blevet opmærksomme på, at Sverige og Norge kan stille krav om notifikation selv om Danmark ikke gør. I forbindelse med import af farligt affald til nyttiggørelse R1 skal visse betingelser være opfyldt, for at importen kan anses for at ske med henblik på nyttiggørelses. Ligeledes stiller Miljøstyrelsen visse krav til den dokumentation, der skal godtgøre, at betingelserne er opfyldt. Hvis ikke disse krav er opfyldt, betragter Miljøstyrelsen anmeldelsen som mangelfuld. Betingelserne gælder for alle typer anlæg, der forbrænder farligt affald. Af konkurrencemæssige hensyn skal de samme betingelser være opfyldt, når farligt affald eksporteres til nyttiggørelse R1. Betingelser og dokumentationskrav kan ses på og på To undtagelser til forordningen er særligt relevante for skibe, som sejler med olie og olieaffald. Affald opstået på boreplatforme og affald opstået på skibe er undtaget forordningen, indtil affaldet når land. Det betyder, at affald, som er anmeldepligtigt, ikke kræver anmeldelse i den situation, hvor det overføres til land fra hav skib eller boreplatform. Se transportforordningens artikel 1, stk. Affaldet er ikke nået land, blot fordi skibet lægger til i en havn. Undtagelserne gælder, indtil affaldet er over skibssiden. Forordningen finder således anvendelse fra det øjeblik affaldet er afleveret til modtagestationen eller på anden måde ikke længere befinder sig på skibet, fx hvis det bliver hældt på en tankvogn. Hvis affaldet herefter overføres til et andet land, er det anmeldepligtigt på samme måde som hvis det var opstået i det land, hvor affaldet er landet. Eksempler: -Olieaffald der sejles til Danmark fra en norsk boreplatform: Undtaget -Olieaffald der sejles til Norge fra en norsk boreplatform og derefter overføres til Danmark: Anmeldepligt. Koderne Y46 og Y 47 må kun anvendes for ikke-farligt affald. Miljøstyrelsen har derfor besluttet, at der ændres i klassificering ved overførsel af røggasrensningsaffald RGA fra Y47 til Y18. Hvis affald der består af restprodukter fra forbrænding af husholdningsaffald Y47 er forurenet og farligt, så skal Y18 anvendes sammen med det relevante bilag VIII kode Basel kode og EAK kode for farligt affald. Det betyder, at eksport af alkalisk affald, f. Miljøstyrelsen skal samtidigt slå fast, at eksport af ikke-alkaliske affaldstyper stadig betragtes som bortskaffelse.

Som afslutning skulle boreplatform arbejdsdage ensomhed holde en fremlæggelse om de noveller, de havde læst. Det kan godt være, at Mette havde smilet fremme hele dagen i skolen. Spørgsmålene er mange inden man flytter hertil. Eleverne ved de fire baser stiller sig i en lang række. Vælges denne øvelse, skal der bruges en hulahopring eller et tov, der er ca. Sådan føler han det i hvert fald. Hvor og hvordan skal man bo. Mælken leveres til Thise Mejeri. Eleverne forholder sig til mindst to forskellige jesus og taler sammen om, hvordan de vil håndtere og forebygge de situationer, der beskrives i hver case. Tekstcases og videocases I materialet findes der seks cases, der er nedskrevet, så du kan læse dem højt for klassen.